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VAMOS TER UM CONCELHO ACESSÍVEL A TODOS E PARA TODOS

A mobilidade e as acessibilidades assumem-se como um dos fatores de progresso e desenvolvimento económico, com impactos decisivos ao nível da melhoria da qualidade de vida dos nossos Munícipes.

A proximidade de Oeiras à cidade de Lisboa, associada a uma atividade económica intensa no nosso concelho, contribui para um fluxo de trânsito considerável com consequências para as dinâmicas de mobilidade interna e externa em Oeiras.
Por tais razões, torna-se urgente realizar uma intervenção no nosso território, através de uma política de Mobilidade Sustentável que assenta na melhoria dos transportes coletivos, na mobilidade suave, no melhoramento das vias, na construção de parques de estacionamento, na construção de ligações e na correção de ligações/interseções disfuncionais ao nível da rede rodoviária.

POR UMA MOBILIDADE SUSTENTÁVEL

AS NOSSAS MEDIDAS PARA A MOBILIDADE

1. Planeamento e gestão do sistema

    •  Elaborar o Plano Municipal de Mobilidade e Transportes, para uma melhor organização das acessibilidades e gestão da mobilidade no Concelho.
    • Implementar o Sistema de Gestão de Tráfego em tempo real, disponibilizando a informação através de painéis informativos, nas vias de maior afluência, dando indicação de alternativas viáveis e tempos calculados de percurso.
    • Promover Campanhas de Sensibilização para a população promotora de hábitos de deslocação mais sustentáveis, reduzindo a dependência do automóvel.

2. Transportes coletivos e interfaces

  • Apostar na construção da 22 fase do SATUO, permitindo, de forma mais rápida e a preços mais favoráveis, transportar os utentes da estação de Paço de Arcos para o Lagoas Parque e para o Taguspark.
  • Criar um sistema de transporte público inter-localidades no concelho através de concessão, ou de empresa própria do município.
  •  Disponibilizar carreiras de bairro regulares que permitam transportar a população a locais servidos de transporte público.
  • Assegurar a melhoria dos espaços intermodais nas envolventes das estações da linha ferroviária, beneficiando estas localizações com zonas de estacionamento.
  • Potenciar a oferta de transporte público no concelho, criando sinergias com os operadores.
  • Retomar o projeto Combus, gradualmente ampliado a todas as freguesias em função da procura, com início nas uniões de freguesias, alargando-se a Barcarena e Porto Salvo.
  • Implementar o corredor de transportes públicos na Via Longitudinal Norte, para melhorar a acessibilidade ao
    Taguspark, com ligação ao canal Algés-Linda-a-Velha-Carnaxide e ao canal a instalar no Eixo Taguspark-Oeiras-Praia da Torre.

3. Mobilidade suave

  • Implementar a rede ciclável, assim como a disponibilização de bicicletas e outro equipamento de deslocação elétrico, para promover as ligações entre centros urbanos, bairros, escolas e estações de caminho-de-ferro.
  • Construção de uma passagem pedonal Inferior na zona da Escola Náutica Infante D. Henrique – Plataforma das Fontainhas.
  • Promover a mobilidade suave entre as centralidades urbanas, ligando o Passeio Marítimo com os cinco eixos perpendiculares formados pelas ribeiras do concelho (Lage, Porto Salvo, Barcarena, Jamor e Algés).
  • Investir no corredor pedociclável da zona ribeirinha, ou seja, vamos concluir o Passeio Marítimo.
  •  Fomentar a articulação do eixo pedociclável da frente ribeirinha com os corredores das linhas de água: Requalificação das margens das 5 ribeiras do concelho, construção de pedociclovias ao longo das principais linhas de água, articuladas com uma rede de percursos complementares que fazem a ligação destes eixos com os aglomerados urbanos.
  • Estabelecer a ligação pedonal e ciclável entre Caxias e Queijas.

4. Rede rodoviária

  • Promover soluções, conjuntamente com a Infraestruturas de Portugal e outras concessionárias e entidades, que visam uma melhor articulação entre as estruturas nacional e municipal e que promovam um melhor desempenho global da Mobilidade.
  • Analisar continuadamente os constrangimentos que afetam a nossa rede rodoviária no sentido de encontrar as soluções mais equilibradas para os problemas detetados.
  • Edificar de uma rotunda na zona da Giribita/Curva dos Pinheiros, que permita ao utilizador fazer inversão de marcha sem ter de percorrer toda a distância até ao Estádio Nacional (no sentido de Lisboa) ou até Paço de Arcos (no sentido de Cascais).
  • Construção de viaduto na Cruz-Quebrada, assegurando a requalificação e reativação da linha do elétrico.
  • Ligação pedonal entre Álges-Ribamar e o terraplano de Álges.

5. Espaço público

  • Requalificar o nosso espaço público em geral e o dos centros históricos em particular, para permitir uma maior apropriação destes locais pela população, um crescimento e consolidação da vivência local e a implementação de hábitos de mobilidade suave.
  • Iremos proceder ao rebaixamento da Av. Marginal na zona do Jardim Municipal de Oeiras/Praia de Sto. Amaro, o que permitirá prolongar o jardim até ao Passeio Marítimo, tornando toda esta área uma Unidade de Intervenção contínua e de enquadramento da Ribeira da Laje. Esta medida procura desfragmentar um território que atualmente se encontra segregado, aproximando a população da frente ribeirinha.

6. Estacionamento

  •  Implementar o Plano Estratégico do Estacionamento em Oeiras e revê-lo em articulação com os Parques Tejo PO, EM.
  • Criar bolsas de estacionamento, tanto subterrâneo como à superfície, em Linda-a-Velha, Algés, Cruz-Quebrada/Dafundo e junto à Estação de Barcarena. Requalificação e criação de estacionamento junto à Estação de Oeiras – Terminal Rodoviário.

7. Mobilidade Elétrica

  • Implementar em 2018, em parceria com os operadores interessados, a rede base de abastecimento para os carros elétricos de última geração, que estão a chegar ao mercado.

 

A MOBILIDADE URBANA VIVE DA INTERMODALIDADE, DA VARIEDADE E DA COMPLEMENTARIDADE. COMBINAR VIAGENS EM DIVERSOS MODOS DE TRANSPORTE, ARTICULADOS EM DETERMINADOS PONTOS E À MEDIDA DAS NECESSIDADES DE CADA UM É FUNDAMENTAL PARA TODOS!

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